かわの奮闘記　〜アメリカ編〜

待望のMR-03です。今回は時間通りですね。
前回のASFのときなんて、かなり遅れましたから。

でもアメリカのほうが早かったので、すこしだけがっかりです。

しかし、僕の日本製は京商オプションパーツもセットですので、Tプレートもあるし、ジャイロも
フロントスプリングだってあります！！

とりあえず、すべてのオプションパーツを組み込み出陣です。
デフだけ調達できなかったんで、はるぼんのFXXから少しお借りしています。

走った感じは〜・・・・まあ・・・走らない。そうです。セッティングが必要でしたよ。
当然ですね。箱だし状態ですから、
急激にぎゅーんって曲がっちゃう。リアが砕ける感じです。

リアがやわらかい感じがしたので、フロントもやわらかく。
これではオーバーステアです。
なので、フロントを黄色バネで硬めに。どうしてもリアがふにゃり。

今回はここでセットを終了。第一インプレッションではMR-02を超えることはなかったですね。

そして、今日はすべてのパーツをきちんとメンテしてコースイン。
FETは8858の1段積み。リード線は太めに変更。
デフもちゃんとメンテしました。
シャーシはSPシャーシに組み替えました。

これがなかなかいい！前回の腰砕けの感じはデフが単純に緩んでいただけのようです。
今度はフロントが流れるので少しやわらかめに。これで大体のセットの方向が決まりました。


前回のときには、右巻き、左はOKとこんな症状が出ていましたが、これはモーターのリード線がモーターマウントに当たっていたために、左右の動きが違っていたようです。
この症状もちゃんと配線を見直しなおしました。

それでもまだ少しだけ、挙動が乱れるときがあります。
その問題はこれでした。アームの動きです。



アームの動きが左右均等でないんですね。
僕の場合は左側のアームがギクシャクしていた感じです。
アームとシャフトの勘合、シャフトとシャーシ穴の勘合がかなりいいために少し左右差が出ていました。
シャフトをポリッシュして、穴を少し削りアームがきちんと均一に動くようにしました。
１／１０では当たり前のことなんですけど、見落としてました。

特にこのアームは軽いので少しの引っかかりで止まってしまいます。
これの動きをスムースにすることが第一に必要なようです。

今はまだ、ここのボールの部分の動きが左右均一ではないですが、実際に動く範囲での左はあまり気になりませんでした。



今回同じようなレベルのクリントさんと一緒に走りましたが、明らかに車の挙動が安定しています。
高速コーナーの車はかなり安定しています。
小さく回るところもまたいい感じ。MR-03にアドバンテージを感じました。

そして、これです。ジャイロ。これもとりあえずお試し。



これはどうでしょうね。
結果から言うと今は使っていません。やっぱり曲がらない方向です。
直線はビシッって走ります。そして、シェイクダウン初日のどオーバーステアの時にはとても有効でした。
切り込みの初期段階が非常にマイルドになるんですよ。
急に曲がらない、ズバッと切れない＝曲がらない
そんな感じです。

高速でのシケインでは車が曲がっていきません。
ジャイロ効果によってまっすぐ飛んでいきます。

いまは車も非常に安定してきているのでいらないかな？と思っています。

ビンは早く２WDドリフトをしろといわれていますが・・・・。フルカウンターでのドリフトが出来るんでしょうかね？

もう少し詰めて、レースを何回かやったら今度はナローに挑戦しようと思います。
ナローシャーシでの戦闘力は上がるでしょうね。ちょっと期待しています。

シャーシ基盤はこんな感じです。



ポテンションメーターは同じようなので、モーターだけ変えればAWDにも付きそうな感じです。
AWD＋ジャイロはなかなかいいんではないでしょうかね。

今回、事務所のみんなでバーベＱをやることになりました。
バーベＱといっても日本みたいに焼肉ではなく、ハンバーガーとかホットドックを作ります。

今回駐車場でやったんですが、じつは、違法だそうです。駐車場での火は違法です。
その辺は現地人。まあ気にせずスタート。

ちっちゃなコンロに炭をいれます。



この炭はオイルに浸かっていてライターで簡単に火がつきます。
火のつき方が非常に早いです。これは非常にいいと思います。
はじめの１５分くらいは放置しておかないとオイルのにおいがひどいのですが、その後は炭も白くなっていい感じの炭が出来上がります。



ただもっとすごいのはこの炭に、なにかのバーベＱ　ソースのにおいが着いていて、焼くときに肉にそのにおいが着いていい感じ〜ってなもの。
いいのか悪いのか？よくわかりませんが、いい感じです。

ハンバーガー用の肉もたくさん売っていて、すべてはスーパーでそろいます。



とってもよく焼けます。
チキンの串焼き、ハンバーガーに肉、ホットドックのソーセージを焼きます。



そして出来上がりです。

オフィスに並べてみんなでケチャップ、マスタードをつけて食べます。
そのほかにポテトサラダ、マカロニとかありますが、野菜はなかったですね〜。



炭焼きのハンバーガーって結構おいしいです。
簡単にできちゃうしいいかも知れない。発想がとってもアメリカンですよね。

本日もうこんな時間ですけど、これだけは言いたい！

なんでアメリカのほうが出荷が早いんだろう？？
今日いつものようにILRへいったら、なんとMR-03があるではないですか。

えっ日本はまだ発売していないよ。２３日なんだけどって。

ということですが、本体があるだけでオプションパーツはありません。
しかもTプレートもHM用しかないので、MM用としてはビンの自作プレートを。

まずは比較

MR-02に比べるとかなり細身ですね。



待望のフロント周り



動きはいいんですけど、初期状態ではちょっと調整が必要ですね。
ぶつかってるうちに、フロントスプリングがはずれかかってたし。

走った感じは完全ストック状態でリア周りだけを移植。
Tプレートは自作ですけど、よく曲がります。
ただ、ビンのもともとの車もよく曲がったので、なんともいえないんですけど。
用は５％ほどいいかな？いやいいと思わないといけない。そんな感じです。

まあこちらはいろんなホップアップオプションがありますので、大きなアドバンテージはないのかも知れないです。

あと問題はなんだか、サーボがジキジキいうんですよ。グリッチ〜って言うんですけどね。
であんまりスムースじゃあない。

なにか完璧ではないのかも知れないです。

今回ビンは１５個オーダーして、来たのはたった３台。
そしてPNRacingのオーナーフィリップは３５０台ものMR-03をオーダーしてたった１０台だったそうです。

まあ日本は少しだけ優先なんでしょうかね？？

日本で買うMR-03を送ってもらおうか迷ってますけど、京商オプションがよさそうなので、やっぱり送ってもらうかな？


今日はボディを新調しました。F360です。なかなか動きがいい。
今日のレースではランディと接戦。最終コーナー２個目でインを指し、そのままゴールのはずが、
体勢くずして、ランディにまたインを指されゴール。

なんと０．１秒の差で負けました。２位でした。



このボディーはここのコースにはいいようです。

またまたユーロシリーズでビクター！！
２位はマークラインハート。（英語読みです）

１位、２位はぶっちぎりですけど。その後のバトルがかなり面白いです。
RedRCタグで他の映像も見れます。


EUROシリーズ　モディファイAメイン　Rd1

先週の土曜日はレースでした。

Mini-ZのパーツメーカーのATOMICというところの主催です。
日本でも結構展開されていて、みんなも知ってるかも知れないですけど。

いちよこれもワールドチャンピオンシップということで、優勝すると、香港へのチケットがもらえるというものです。

僕の車はPN Racingとかのパーツが使われているので、このチケット権があるクラスには参加できません。
なのでオープンストックというクラスへ参加しました。

モーターはAtomicUSAです。

パーツメーカーと言う事もあり、こんな感じでパーツの展示がされていました。



興味を引いたのはLM用のパーツですね。
LMのボディでレースやりたいんだけど、パーツがあんまりないから。
いやあるんですけどね。買ってないだけで。

MR-03ではちゃっかりザウバーメルセデスを予約をしていますが。
これで１０２ｍｍを楽しめるかな？と。


で今回のレース。結果は散々ですよ。もういいたくないくらい。

コースレイアウトはこんな感じでかなりテクニカルになっています。



練習でストレートエンドでぶつかるぶつかる。
で優しくはしろうと思ってもタイムが上がらない。なかなか僕の車がコースレイアウトにぜんぜんマッチしていない感じ。
みんなも、NSXはないだろうといってる中、さらに９８ｍｍシャーシですから。
まがらんまがらん。

いろいろ他の人のラインを見ていると、ストレートエンドのシケインのところのライン取りがどうしても出来ない。
そこで減速すると、抜かれちゃう。抜かれはしないにしても、詰まっちゃう。

結局ダメダメでした。

そして、Bメイン2番グリットに撃沈。ただ、その中の1番2番はAメインへバンプアップなので、それを狙います。
ここからが問題。Bメインのほとんどが小学生と中学生。大人は2人。
なんだか負けられないというすごいプレッシャーが。

そしてスタート。やっぱり僕のほうが早いので早い段階で1位へ浮上。
ただここからがダメ。後から追いかけてくる子が近づくだけで、手がぶるぶる震えだしちゃって。
もう止まらないの。完全にプレッシャー負け。

そして結局ストップしてしまいました。ほんとに運転できないんですよ。
深呼吸しても、息を吸うだけで吐き出せないし。止まったらもうだめですよね。
緊張の糸がちぎれて、もうまともに走れないです。

そして、そのまま下位へ転落していきました。

マーシャルのみんなが、どうしたんだ？と手を差し伸べるんだけど、ちがうんだよ！手が震えて〜みたいな。

結局いろいろと課題の残る大会でしたよ。
早速月曜日から特訓ということで、まずは同じボディ2007NSXでホイールベースを94mmへ。

なかなかいい感じ。他はまったく変えてないですよ。

そして、そのままボディをSC430へ。これもまたいい。このクイックさがこのコースレイアウトにマッチ。
結局SCはクイックすぎてつかってなかったんだけど、これだけテクニカルだとかなりよさげです。

もう少しSCで雰囲気を見てから、実はフェラーリーへ意向したいと思っています。
フェラーリーは３６０GTCか４３０GTC、多分３６０かな〜？という感じもしますけど。

どうなるかな〜？また来週ですね。