TCS2009 at Fremont Hosted by Hobby Town
昨日はまちに待ったTCS（タミヤチャレンジシリーズ）です。
実は妹のアミボディーで参加したんですけど、なんとコンデレゲットです。
コンデレに参加した人は少なかったんです。たった２人。
こちらでは各クラス一人づつ選出されます。今回はGT３クラスでゲットです。
ミニにもアミのボディーで参加したんですけど、こちらははずしました。
隣のFIATがゲット。きれいにぬれてます。
一番向こうのS-MXもいいと思うんだけど、なぜかいつもスルー。木目カラーだったし。
ちなみにこの人が去年に引き続きMiniの優勝者です。
僕の隣のHungのRED BULLカラーもイカスんですけど。
今年は去年と違いフリーモントにあるホビータウンの主催でレースが行われました。
フリーモントのホビータウンは結構レースをやっていて、隣にあるデパートTARGETの駐車場の一角を使ってやります。コースにはシュガーウォーター、これはお決まりのようで、コースはぺたぺたしています。
去年と同じコンディションですね。
Googleで地図を見るとそのあとがくっきり見えます。
http://maps.google.co.jp/maps?hl=ja&ie=UTF-8&tab=wl&q=Fremont%20hobby%20town
こんな感じで移動式の操縦台でいつもやっています。
面白いのが前日。前日からプラクティスレースが開催されて、土曜日にセットアップもかねて参加しました。
コースは土曜日も日曜日も同じ。
夜はコースと開放といった形でとにかく練習をさせる傾向にあります。
当日もあさ、７時半からコースはオープンして、実際始まったのは１１時半くらいなので４時間近く練習できます。
開催までの時間、少しラジコン休憩をしていてあまり時間が取れなかったんで、土曜日の練習に集中するようにしました。この中で練習も含めてたくさん走れたので、かなりコースになれました。
みんな発電機を持ち込み、電源を供給しています。主催者側も発電機を用意していますので、いちよ心配は要りません。
コースはこんな感じ。操縦台から見た感じです。
日本に比べると結構広めでしょうか？？
今回僕はGT3とミニクラスに参戦することに。
GT3は先日さのもで戦ったマシン＋ミニは去年と同じでなにも変わっていません。
GT3のレギュはバスタブシャーシ（アメリカではバスタブといいません。単純にタブチャシ）でモーターは５４０。５４０はこちらではシルバーカンといいます。
タイヤはタミヤ製なら何でもオッケー、インナーはどこのものでもオッケーです。
５４０の世界はモーター勝負なので、ほんとはいやだったんだけど、ノーチョイスです。
GT2はブラシレス１７．５T だしそれに加えてIFSのみということで完全に断念しました。
この５４０クラスほんとに奥が深い。
ギア比の指定がないために、速度がほんとにまちまちです。
さらにファン付ヒートシンクで走行しないとモーターが焼けてしまうんです。
一回目それで失敗。いい感じで走れていたのに、急にスローダウン。友達が、ファン着いていないとダメだね。って。タミヤの規定でも１インチファン以下に限ると書かれています。
近くのラジコンショップで不本意ではありますが３Racingのヒートシンクファンを購入です。
３レーシングのパーツは精度が悪いのでミニッツのパーツで結構痛い目にあっています。
今回はなんとかオッケーこれでなんとか最後まで走ることが出来るようになりました。
ギア比は５．５とかいうかなりハイギアーで走りました。
バッテリーはリポなのでかなりウエイトをつんで対応します。結局１２０ｇはつみました。
タイヤはＢ３です。朝方は少し冷え込むのでＡもありかな？？という感じでしたが、日中はものすごく暑くなるしと思ってＢ３のまま。
土曜日はモータークリーナーでタイヤを拭くだけでやっていて、それだと少し巻くけどアクセルコントロールで何とかなるレベルだったんでそのままに。
あまりセットを出すスキルがないのでしょうがないんですけど。
が！しかし。日曜日。友達のＨｕｎｇが使っていたグリップ材を試しに使いましたが、これがいい！
当然だけどグリップします。そのおかげで結構突っ込めます。
ただし、モーター差が大きいのでストレートではぶち抜かれてしまいます。
土曜日の走行一回目でなんとなくモーターがダメになった気がします。
コミュあたりが紫っぽくなってるし。ダメか・・・・と
今回は１３人しか参加者がいなかったんで、とりあえずＡメインに落ち着き。
あまりいい結果でないのと、最終で車が操縦不能になり、終了〜。
結果は見てもいません。
たぶんスペクトラムの調子が悪かったような。もう一回バインディングしないといけないのかな？
でミニ。こちらはなんの変化もなく順調。
車もよくはしるし。モーターが少しだけ遅いだけ。とっても早い人でなければモーターの差が苦にならないくらいでした。
でも結果はＢメイン。クラスはＣまであったんで中間レベルかと。
ミニのクラスは他のクラスより人気で人数が多いのでいろんな人がいるのも事実です。
唯一タミヤのカテゴリーだから気合が入るんでしょうか？？
予選はスタッガースタート方式です。
なぜかずっとＨｕｎｇと絡んでしまいます。彼はショートミニのボディーで参加しているのでぶつかると転がってしまいます。
ビデオを見て気づいたんですけど、たぶん曲がるときにタイヤが出てくるんで、コーナー中にミニとぶつかると、ミニがすっとぶんじゃないですかね？？
今回のホールショットも失敗。またもや！！いい感じと思いきや、横っ腹に突っ込まれ最下位まで落ちました。心の中では”はい、終了〜”みたいな感じでしたが、まだまだいけると！気合が入ります。
それがそん時のビデオ。友達に撮影してもらっていて、始めに失敗したといっていました。
中を確認するとこんな感じでいいところで終わっています。結構笑える。
ところでyoutubeのタグがなくなった！！なぜだ？？不便です。
ホールショット
そしてBメインの僕はこんな走りです。
グレーにオレンジラインの昔僕が使っていたボディーがHungです。すごく絡んできます。
Mini B main続き
なかなか楽しく走れています。
細かい部分がまだまだな感じですよね。なんとなくモーターが以前より速くなっている感じがします。
そしてこれがMiniのAメイン
ストレートのスピードの違いがわかりますかね。
５４０モーターとは思えないスピードだと思いますけど。
Mini Class Amain
このスピード域でよくセットを出すな〜と関心します。
うまい人はハイサイドもないですし。ケンはグリップ材を塗布していました。
グリップ材で思い出しましたけど、F1の人たちが使っていたグリップ剤。なんだと思います？？
となりでやっていたフェルナンドは、シークレットだといっていて、ボトルはお茶目にケチャップとマスタードになっていて、液体は白いんですよ。
そして判明。これですよ。これ。一緒に座っていたERICが持ってきました。
そう日焼け止めクリームをタイヤにしみこませてるんですよ。
だれが、どうして、日焼け止めを塗ろうと思ったんだろう？？不思議でしょうがない。
でもみんながみんな使ってるんですよ。SPF30とSPF50でグリップが違うとか言ってるんですかね？？
なぞだ・・・・。
友達のケンさんの車ですがやっぱりアメリカ人のやることはでかい！！
オートバイとかも積んだりするってことですけど、ラジコンだけでこれかい！！
部屋ごと引っ張ってきてる感じです。
FORD F150で箱を引っ張って。たぶん軽四なら入ってしまいそうな感じです。
下手したらエアコンも着いてんじゃないかな？？と思うくらい。
車の大きさで比較してはいけません。車はとってもでかい。その上ハイリフト。
この人がここらのあたりのモーターマイスターのようで、いろんな人のモーターを面倒見ていました。
今年はまださわり程度のお付き合いだったんで、次回はなんとか。いいモーターを回してもらいたい！！
彼はミニ専門で走っていて、もちろんTQ。ホールショットでもみくちゃにされ、結局びり。そこから巻き返して3位を奪取しました。
その息子さんもミニAメインで速いんだけど、やっぱりみんなにもみくちゃにされて。
悔しそうでした。でも結構イケメン。。。まだイケメンって使いますか？？ちょっと不安。
そしてハンディキャップの人用の取り組み。これがすばらしいです。
友達のHungは足が不自由なので、車椅子に乗っていますが、彼専用の台を設置してくれます。
誰でもがレースを楽しめるようにみんなで盛り上げています。
この辺は日本でも見習わないといけないんじゃないでしょうかね。
この前は右手のない人がBinhのお店に来て、ラジコンをやりたいんだけど、どうしようって。
僕らで、それじゃあ、４ｃｈのプロポを使ってとか、真剣に考えます。こうゆうのがすばらしいですね。
２日間まるっと一人で遊んでしました。とても楽しくラジコン出来ました。
今回はタミヤスタッフも来なかったし、かなり経費を削減しているような感じです。
HPからのエントリーもなんとなく適当だったし。これも経済の不況を象徴してるんでしょう。
まあ次回はまた来年ですね。みんなは８月終わりのLAを待ちどうしく思っているみたいですけど。
ちょっとそこまでの財力と気力はなさそうです。でも一回くらいはタミヤアメリカへ行ってみたいです。
LAに行くとしたら、片道6時間＋2泊。金曜日に出発して、土曜日は練習、日曜日はレース。レース後に6時間かけて帰ってくる？？そして、月曜日から仕事？？無理でしょ。。
実は妹のアミボディーで参加したんですけど、なんとコンデレゲットです。
コンデレに参加した人は少なかったんです。たった２人。
こちらでは各クラス一人づつ選出されます。今回はGT３クラスでゲットです。
ミニにもアミのボディーで参加したんですけど、こちらははずしました。
隣のFIATがゲット。きれいにぬれてます。
一番向こうのS-MXもいいと思うんだけど、なぜかいつもスルー。木目カラーだったし。
ちなみにこの人が去年に引き続きMiniの優勝者です。
僕の隣のHungのRED BULLカラーもイカスんですけど。
今年は去年と違いフリーモントにあるホビータウンの主催でレースが行われました。
フリーモントのホビータウンは結構レースをやっていて、隣にあるデパートTARGETの駐車場の一角を使ってやります。コースにはシュガーウォーター、これはお決まりのようで、コースはぺたぺたしています。
去年と同じコンディションですね。
Googleで地図を見るとそのあとがくっきり見えます。
http://maps.google.co.jp/maps?hl=ja&ie=UTF-8&tab=wl&q=Fremont%20hobby%20town
こんな感じで移動式の操縦台でいつもやっています。
面白いのが前日。前日からプラクティスレースが開催されて、土曜日にセットアップもかねて参加しました。
コースは土曜日も日曜日も同じ。
夜はコースと開放といった形でとにかく練習をさせる傾向にあります。
当日もあさ、７時半からコースはオープンして、実際始まったのは１１時半くらいなので４時間近く練習できます。
開催までの時間、少しラジコン休憩をしていてあまり時間が取れなかったんで、土曜日の練習に集中するようにしました。この中で練習も含めてたくさん走れたので、かなりコースになれました。
みんな発電機を持ち込み、電源を供給しています。主催者側も発電機を用意していますので、いちよ心配は要りません。
コースはこんな感じ。操縦台から見た感じです。
日本に比べると結構広めでしょうか？？
今回僕はGT3とミニクラスに参戦することに。
GT3は先日さのもで戦ったマシン＋ミニは去年と同じでなにも変わっていません。
GT3のレギュはバスタブシャーシ（アメリカではバスタブといいません。単純にタブチャシ）でモーターは５４０。５４０はこちらではシルバーカンといいます。
タイヤはタミヤ製なら何でもオッケー、インナーはどこのものでもオッケーです。
５４０の世界はモーター勝負なので、ほんとはいやだったんだけど、ノーチョイスです。
GT2はブラシレス１７．５T だしそれに加えてIFSのみということで完全に断念しました。
この５４０クラスほんとに奥が深い。
ギア比の指定がないために、速度がほんとにまちまちです。
さらにファン付ヒートシンクで走行しないとモーターが焼けてしまうんです。
一回目それで失敗。いい感じで走れていたのに、急にスローダウン。友達が、ファン着いていないとダメだね。って。タミヤの規定でも１インチファン以下に限ると書かれています。
近くのラジコンショップで不本意ではありますが３Racingのヒートシンクファンを購入です。
３レーシングのパーツは精度が悪いのでミニッツのパーツで結構痛い目にあっています。
今回はなんとかオッケーこれでなんとか最後まで走ることが出来るようになりました。
ギア比は５．５とかいうかなりハイギアーで走りました。
バッテリーはリポなのでかなりウエイトをつんで対応します。結局１２０ｇはつみました。
タイヤはＢ３です。朝方は少し冷え込むのでＡもありかな？？という感じでしたが、日中はものすごく暑くなるしと思ってＢ３のまま。
土曜日はモータークリーナーでタイヤを拭くだけでやっていて、それだと少し巻くけどアクセルコントロールで何とかなるレベルだったんでそのままに。
あまりセットを出すスキルがないのでしょうがないんですけど。
が！しかし。日曜日。友達のＨｕｎｇが使っていたグリップ材を試しに使いましたが、これがいい！
当然だけどグリップします。そのおかげで結構突っ込めます。
ただし、モーター差が大きいのでストレートではぶち抜かれてしまいます。
土曜日の走行一回目でなんとなくモーターがダメになった気がします。
コミュあたりが紫っぽくなってるし。ダメか・・・・と
今回は１３人しか参加者がいなかったんで、とりあえずＡメインに落ち着き。
あまりいい結果でないのと、最終で車が操縦不能になり、終了〜。
結果は見てもいません。
たぶんスペクトラムの調子が悪かったような。もう一回バインディングしないといけないのかな？
でミニ。こちらはなんの変化もなく順調。
車もよくはしるし。モーターが少しだけ遅いだけ。とっても早い人でなければモーターの差が苦にならないくらいでした。
でも結果はＢメイン。クラスはＣまであったんで中間レベルかと。
ミニのクラスは他のクラスより人気で人数が多いのでいろんな人がいるのも事実です。
唯一タミヤのカテゴリーだから気合が入るんでしょうか？？
予選はスタッガースタート方式です。
なぜかずっとＨｕｎｇと絡んでしまいます。彼はショートミニのボディーで参加しているのでぶつかると転がってしまいます。
ビデオを見て気づいたんですけど、たぶん曲がるときにタイヤが出てくるんで、コーナー中にミニとぶつかると、ミニがすっとぶんじゃないですかね？？
今回のホールショットも失敗。またもや！！いい感じと思いきや、横っ腹に突っ込まれ最下位まで落ちました。心の中では”はい、終了〜”みたいな感じでしたが、まだまだいけると！気合が入ります。
それがそん時のビデオ。友達に撮影してもらっていて、始めに失敗したといっていました。
中を確認するとこんな感じでいいところで終わっています。結構笑える。
ところでyoutubeのタグがなくなった！！なぜだ？？不便です。
ホールショット
そしてBメインの僕はこんな走りです。
グレーにオレンジラインの昔僕が使っていたボディーがHungです。すごく絡んできます。
Mini B main続き
なかなか楽しく走れています。
細かい部分がまだまだな感じですよね。なんとなくモーターが以前より速くなっている感じがします。
そしてこれがMiniのAメイン
ストレートのスピードの違いがわかりますかね。
５４０モーターとは思えないスピードだと思いますけど。
Mini Class Amain
このスピード域でよくセットを出すな〜と関心します。
うまい人はハイサイドもないですし。ケンはグリップ材を塗布していました。
グリップ材で思い出しましたけど、F1の人たちが使っていたグリップ剤。なんだと思います？？
となりでやっていたフェルナンドは、シークレットだといっていて、ボトルはお茶目にケチャップとマスタードになっていて、液体は白いんですよ。
そして判明。これですよ。これ。一緒に座っていたERICが持ってきました。
そう日焼け止めクリームをタイヤにしみこませてるんですよ。
だれが、どうして、日焼け止めを塗ろうと思ったんだろう？？不思議でしょうがない。
でもみんながみんな使ってるんですよ。SPF30とSPF50でグリップが違うとか言ってるんですかね？？
なぞだ・・・・。
友達のケンさんの車ですがやっぱりアメリカ人のやることはでかい！！
オートバイとかも積んだりするってことですけど、ラジコンだけでこれかい！！
部屋ごと引っ張ってきてる感じです。
FORD F150で箱を引っ張って。たぶん軽四なら入ってしまいそうな感じです。
下手したらエアコンも着いてんじゃないかな？？と思うくらい。
車の大きさで比較してはいけません。車はとってもでかい。その上ハイリフト。
この人がここらのあたりのモーターマイスターのようで、いろんな人のモーターを面倒見ていました。
今年はまださわり程度のお付き合いだったんで、次回はなんとか。いいモーターを回してもらいたい！！
彼はミニ専門で走っていて、もちろんTQ。ホールショットでもみくちゃにされ、結局びり。そこから巻き返して3位を奪取しました。
その息子さんもミニAメインで速いんだけど、やっぱりみんなにもみくちゃにされて。
悔しそうでした。でも結構イケメン。。。まだイケメンって使いますか？？ちょっと不安。
そしてハンディキャップの人用の取り組み。これがすばらしいです。
友達のHungは足が不自由なので、車椅子に乗っていますが、彼専用の台を設置してくれます。
誰でもがレースを楽しめるようにみんなで盛り上げています。
この辺は日本でも見習わないといけないんじゃないでしょうかね。
この前は右手のない人がBinhのお店に来て、ラジコンをやりたいんだけど、どうしようって。
僕らで、それじゃあ、４ｃｈのプロポを使ってとか、真剣に考えます。こうゆうのがすばらしいですね。
２日間まるっと一人で遊んでしました。とても楽しくラジコン出来ました。
今回はタミヤスタッフも来なかったし、かなり経費を削減しているような感じです。
HPからのエントリーもなんとなく適当だったし。これも経済の不況を象徴してるんでしょう。
まあ次回はまた来年ですね。みんなは８月終わりのLAを待ちどうしく思っているみたいですけど。
ちょっとそこまでの財力と気力はなさそうです。でも一回くらいはタミヤアメリカへ行ってみたいです。
LAに行くとしたら、片道6時間＋2泊。金曜日に出発して、土曜日は練習、日曜日はレース。レース後に6時間かけて帰ってくる？？そして、月曜日から仕事？？無理でしょ。。
