PN Racing Regional Race at Mall
昨日、PN Racingというパーツメーカーの大会がありました。
InsideLineRacingのあるモールでやったので、参加してきました。
参加クラスはもちろん２WDストック。最近はこればっか。
なかなか他のクラスに投資する気もないし、ドライブが全く違ってくるのでなかなか出来ません。
レースの時に２クラスエントリーも一回はしたことあるんですけど、バッテリーの管理とかがうまく行かずに、やっぱりダメだなと。
という訳で２WDに絞ってやっています。
今回の参加者は比較的少なく５０人くらい。
でもみんなLAの方から着たり、テキサスから着たりと結構凄腕のメンツが揃いました。
そんななか最近僕のいるProSportsmanのクラスがかなり接戦していて面白いです。
ちょっと気を抜くと一気に最下位まで落ちてしまいます。
みんな同じようなラップで回っていて、５分レースだと、みんな同じラップとか言う事も良くあります。
なので、一回失敗すると、すぐに終わってしまいますね。
予選は８人ずつ位で、８分の周回レース。
いつものようにスタッガースタートです。
僕の組は同じProsportsmanクラスのFancis君。彼は日本に住んでたこともあるタイ人です。
最近結構仲が良くってよくバトルをしていますが、今回は彼の方が少し早かったです。
同じ組にひとり早い人がいて、結局その人が優勝しましたが、予選で４７ラップしていました。
僕らは４４ラップと振るわず。
僕らは色んな渋滞とかビギナーの人を抜くのに失敗したりとかあるんですが、そうゆうエキスパートの人はその中での４７周決め込んでくるんですよね。
やっぱり違うなと。
予選３回目に組み合わせの入れ替えがあり、早い人から順に組み合わせが決まります。
僕は予選２組目なのでいわゆるBメインですね。
渋滞とかがないので、今回はなんとか４５ラップで８分少し切ったところに入れましたので、決勝も晴れてBメイン４番手。
いつものProSportsmanクラスの面々でBメインをしめます。
決勝スタートでいいスタートが決まり３番手に浮上
そのまま１周を回ったところのストレートエンドの渋滞で壁にぶつかってしまい後退。
思いっきりビリまで下がってしまいました。
そのうち、ドライブも安定せずに数ラップしているうちに、トップ集団にラップされてしまう事に。
その後、調子を取り戻して徐々に追い上げをしていきます。
周回遅れなので、バトルはしませんが、前方に１番、２番手がいて、その５０ｃｍほど後ろから、追いかけるようにして、走ることが出来て、かなり面白かったですね。
結局結果はBメイン４位かな。そんな感じでした。
結果はYoutubeでどうぞ。
http://www.youtube.com/watch?v=74Dom4DHzXQ
始めの直線でFrancisにぶち抜かれて少し動揺してしまい壁へ激突しています。
始めの数秒で壁に激突しているのが私です。青いEPSON NSX 2007です。
いつも一緒にProSportsmanへ参加しているMikeは最近Expartとしても参戦しています。
彼は結局Aメインへ行きました。ただ、その中ではほんとに歯が立たないんですね。
ProSportsManクラスとExpartには大きな壁があります。
２WD StockクラスAmainはこちら
http://www.youtube.com/watch?v=o-kIvyralE8
車の性能がかなり近似しているので、純粋にバトルが楽しめます。
ただ、僕は練習走行というのをしないので、なかなかレースにバシッとコンディションを合わせられないですね。
なんだか、練習走行とかすると気持ちが焦ってしまうような気がして。
練習するよりなんだか友だちと話をすることに熱中してしまいます。
みんな仲間うちで非常にわいわいと楽しくやれていますね。
今回は数あわせでAWDにも参加しました。Binhから、AWDを渡されて、コレではしってって、
練習走行で少しだけ走って、いい感じだったんでそのまま放置。
予選も全てパスして決勝だけ走りました。
車がだめだめ。何がダメかって、練習走行の後にモーターを変えたんですよ。
簡単に言うとプラスマイナスが逆だったんです。
なので前進はアンプ（ちょっと古いですか？ESCですね。）のバックで前進しているって感じです。
なので、止まってしまうと前進するには、スロットルを２回握らないといけないんです。
ご存知の通り、このミニッツのASFはリバースが動きにくい。
これが前進になってしまっているので、こりゃまた大変
なかなかうまく走れませんでした。
でもだんだんと慣れてきて、いい感じにラップ出来るようにもなって来ました。
車がちゃんとしていたからでしょうね。
その模様はこちらから。
http://www.youtube.com/watch?v=8iAJrMnVj_I
今度はオレンジのARTA NSXで走っています。前進するのに苦労していることが分かると思います。
まあこんな感じで一日まるっと遊びました。
大きな大会も終わった事で、全体的にまったりするんでしょうね。多分。
ほかの友達たちは来週末のTCSに向けてLA入りするらしいです。
なんでも、水曜日にこちらを出て、日曜日まで。
木曜日、金曜日は練習走行、土曜日が予選、日曜日は決勝だそうです。
気合入りすぎですね。みんなキャンプカーで寝泊りするそうです。
InsideLineRacingのあるモールでやったので、参加してきました。
参加クラスはもちろん２WDストック。最近はこればっか。
なかなか他のクラスに投資する気もないし、ドライブが全く違ってくるのでなかなか出来ません。
レースの時に２クラスエントリーも一回はしたことあるんですけど、バッテリーの管理とかがうまく行かずに、やっぱりダメだなと。
という訳で２WDに絞ってやっています。
今回の参加者は比較的少なく５０人くらい。
でもみんなLAの方から着たり、テキサスから着たりと結構凄腕のメンツが揃いました。
そんななか最近僕のいるProSportsmanのクラスがかなり接戦していて面白いです。
ちょっと気を抜くと一気に最下位まで落ちてしまいます。
みんな同じようなラップで回っていて、５分レースだと、みんな同じラップとか言う事も良くあります。
なので、一回失敗すると、すぐに終わってしまいますね。
予選は８人ずつ位で、８分の周回レース。
いつものようにスタッガースタートです。
僕の組は同じProsportsmanクラスのFancis君。彼は日本に住んでたこともあるタイ人です。
最近結構仲が良くってよくバトルをしていますが、今回は彼の方が少し早かったです。
同じ組にひとり早い人がいて、結局その人が優勝しましたが、予選で４７ラップしていました。
僕らは４４ラップと振るわず。
僕らは色んな渋滞とかビギナーの人を抜くのに失敗したりとかあるんですが、そうゆうエキスパートの人はその中での４７周決め込んでくるんですよね。
やっぱり違うなと。
予選３回目に組み合わせの入れ替えがあり、早い人から順に組み合わせが決まります。
僕は予選２組目なのでいわゆるBメインですね。
渋滞とかがないので、今回はなんとか４５ラップで８分少し切ったところに入れましたので、決勝も晴れてBメイン４番手。
いつものProSportsmanクラスの面々でBメインをしめます。
決勝スタートでいいスタートが決まり３番手に浮上
そのまま１周を回ったところのストレートエンドの渋滞で壁にぶつかってしまい後退。
思いっきりビリまで下がってしまいました。
そのうち、ドライブも安定せずに数ラップしているうちに、トップ集団にラップされてしまう事に。
その後、調子を取り戻して徐々に追い上げをしていきます。
周回遅れなので、バトルはしませんが、前方に１番、２番手がいて、その５０ｃｍほど後ろから、追いかけるようにして、走ることが出来て、かなり面白かったですね。
結局結果はBメイン４位かな。そんな感じでした。
結果はYoutubeでどうぞ。
http://www.youtube.com/watch?v=74Dom4DHzXQ
始めの直線でFrancisにぶち抜かれて少し動揺してしまい壁へ激突しています。
始めの数秒で壁に激突しているのが私です。青いEPSON NSX 2007です。
いつも一緒にProSportsmanへ参加しているMikeは最近Expartとしても参戦しています。
彼は結局Aメインへ行きました。ただ、その中ではほんとに歯が立たないんですね。
ProSportsManクラスとExpartには大きな壁があります。
２WD StockクラスAmainはこちら
http://www.youtube.com/watch?v=o-kIvyralE8
車の性能がかなり近似しているので、純粋にバトルが楽しめます。
ただ、僕は練習走行というのをしないので、なかなかレースにバシッとコンディションを合わせられないですね。
なんだか、練習走行とかすると気持ちが焦ってしまうような気がして。
練習するよりなんだか友だちと話をすることに熱中してしまいます。
みんな仲間うちで非常にわいわいと楽しくやれていますね。
今回は数あわせでAWDにも参加しました。Binhから、AWDを渡されて、コレではしってって、
練習走行で少しだけ走って、いい感じだったんでそのまま放置。
予選も全てパスして決勝だけ走りました。
車がだめだめ。何がダメかって、練習走行の後にモーターを変えたんですよ。
簡単に言うとプラスマイナスが逆だったんです。
なので前進はアンプ（ちょっと古いですか？ESCですね。）のバックで前進しているって感じです。
なので、止まってしまうと前進するには、スロットルを２回握らないといけないんです。
ご存知の通り、このミニッツのASFはリバースが動きにくい。
これが前進になってしまっているので、こりゃまた大変
なかなかうまく走れませんでした。
でもだんだんと慣れてきて、いい感じにラップ出来るようにもなって来ました。
車がちゃんとしていたからでしょうね。
その模様はこちらから。
http://www.youtube.com/watch?v=8iAJrMnVj_I
今度はオレンジのARTA NSXで走っています。前進するのに苦労していることが分かると思います。
まあこんな感じで一日まるっと遊びました。
大きな大会も終わった事で、全体的にまったりするんでしょうね。多分。
ほかの友達たちは来週末のTCSに向けてLA入りするらしいです。
なんでも、水曜日にこちらを出て、日曜日まで。
木曜日、金曜日は練習走行、土曜日が予選、日曜日は決勝だそうです。
気合入りすぎですね。みんなキャンプカーで寝泊りするそうです。
