MR-03のシェイクダウン

待望のMR-03です。今回は時間通りですね。
前回のASFのときなんて、かなり遅れましたから。

でもアメリカのほうが早かったので、すこしだけがっかりです。

しかし、僕の日本製は京商オプションパーツもセットですので、Tプレートもあるし、ジャイロも
フロントスプリングだってあります！！

とりあえず、すべてのオプションパーツを組み込み出陣です。
デフだけ調達できなかったんで、はるぼんのFXXから少しお借りしています。

走った感じは〜・・・・まあ・・・走らない。そうです。セッティングが必要でしたよ。
当然ですね。箱だし状態ですから、
急激にぎゅーんって曲がっちゃう。リアが砕ける感じです。

リアがやわらかい感じがしたので、フロントもやわらかく。
これではオーバーステアです。
なので、フロントを黄色バネで硬めに。どうしてもリアがふにゃり。

今回はここでセットを終了。第一インプレッションではMR-02を超えることはなかったですね。

そして、今日はすべてのパーツをきちんとメンテしてコースイン。
FETは8858の1段積み。リード線は太めに変更。
デフもちゃんとメンテしました。
シャーシはSPシャーシに組み替えました。

これがなかなかいい！前回の腰砕けの感じはデフが単純に緩んでいただけのようです。
今度はフロントが流れるので少しやわらかめに。これで大体のセットの方向が決まりました。


前回のときには、右巻き、左はOKとこんな症状が出ていましたが、これはモーターのリード線がモーターマウントに当たっていたために、左右の動きが違っていたようです。
この症状もちゃんと配線を見直しなおしました。

それでもまだ少しだけ、挙動が乱れるときがあります。
その問題はこれでした。アームの動きです。



アームの動きが左右均等でないんですね。
僕の場合は左側のアームがギクシャクしていた感じです。
アームとシャフトの勘合、シャフトとシャーシ穴の勘合がかなりいいために少し左右差が出ていました。
シャフトをポリッシュして、穴を少し削りアームがきちんと均一に動くようにしました。
１／１０では当たり前のことなんですけど、見落としてました。

特にこのアームは軽いので少しの引っかかりで止まってしまいます。
これの動きをスムースにすることが第一に必要なようです。

今はまだ、ここのボールの部分の動きが左右均一ではないですが、実際に動く範囲での左はあまり気になりませんでした。



今回同じようなレベルのクリントさんと一緒に走りましたが、明らかに車の挙動が安定しています。
高速コーナーの車はかなり安定しています。
小さく回るところもまたいい感じ。MR-03にアドバンテージを感じました。

そして、これです。ジャイロ。これもとりあえずお試し。



これはどうでしょうね。
結果から言うと今は使っていません。やっぱり曲がらない方向です。
直線はビシッって走ります。そして、シェイクダウン初日のどオーバーステアの時にはとても有効でした。
切り込みの初期段階が非常にマイルドになるんですよ。
急に曲がらない、ズバッと切れない＝曲がらない
そんな感じです。

高速でのシケインでは車が曲がっていきません。
ジャイロ効果によってまっすぐ飛んでいきます。

いまは車も非常に安定してきているのでいらないかな？と思っています。

ビンは早く２WDドリフトをしろといわれていますが・・・・。フルカウンターでのドリフトが出来るんでしょうかね？

もう少し詰めて、レースを何回かやったら今度はナローに挑戦しようと思います。
ナローシャーシでの戦闘力は上がるでしょうね。ちょっと期待しています。

シャーシ基盤はこんな感じです。



ポテンションメーターは同じようなので、モーターだけ変えればAWDにも付きそうな感じです。
AWD＋ジャイロはなかなかいいんではないでしょうかね。