Turkey Shoot-Out!
昨日はレースに参加してきました。
Turkey Shoot-Outで通常草レースではなく参加費20ドルでハンドアウトモーター(モーター支給)のレースとなっていました。
今回僕はちょっといろいろあったんで会場入りが少し遅くなって5時からのところを4時半くらいに到着でもうすでにまんぱい状態。
はっきりこんなに盛況だとは思っていませんでした。
何とか場所を確保してモーターを確認。
モーターはなんだかカンが開けられないようにしてあります。
あと通常のPNストック(70T)とは違う感じで見た目なんだか京商の純正っぽいです。
最近PNストックモーターの調整が頻繁に行われるようになってしまいスピード差が出てしまったためにモーターカンを開けられない様なモーターに変更したそうです。
内容はATOMICのストックとのことですが

今回のこのモーターはいつも遊んでいるPNストックより断然早いんです。
まあATOMICのSTOCK Rモーターで少し練習していたりしたので問題はないのですが今回のコースがかなりテクニカルで参ります。

ストレートの最終コーナーのシケインがかなりタイトです。
このスピードで進入して綺麗に曲がるにはかなり手前からスロットルを抜かなければならないです。
僕の車は基本PNストックで調整してあったんでドアンダーというかタイヤが冷えててちょっとうまく行きません。
ここから僕の迷宮入りの始まりです。
まずはフロントを京商ラジアル(ラジアルの発音むつかしいですよ。レディオにちかい)20°へ変更
今度はまきまきで全くリアが食いつきません。
でもあまり食い付きをよくしてもハイサイドになってしまうと思ってまずは京商20°をリアに。
これでもまだまだ回ってしまいます。
皮むきが追いついていない感じでした。
もう時間もなくしょうがないのでいつものセットに戻しますがリアのみを新品20°フロントを京商の30°の中古を使用しました。
まあまあいつもどおりですが最終のシケインをかなり丁寧に回らないといけません。
ためした中ではよかったんでとりあえずこれで。

予選は2回、決勝は3回のポイント形式です。
今回スポーツマンクラスには8人の参加でしたが全員1クラスだったんで全員で決勝レースです。

予選一回目。やっぱりみんなに比べてグリップ感がないです。
かなりスピードを落として回るんですけどそこに横からドカーンと。
もうぶつかるなよ!と感じで周回しているうちにタイヤが温まってきてなかなかいい感じになってタイムアタックです。徐々に順位を上げながら走行しましたがタイムアップ。
インフィールドはいいときはかなり切れのある走りが出来たと自画自賛。
ただタイヤがあったまるまで時間がかかりすぎるので決死の覚悟で前後ラジアルタイヤへ変更
これがいい感じでした。
途中みんなの魚雷攻撃にあい壁につかまり優しい僕はみんなが通り過ぎるのをまち復帰
これで結局順位を落とすことに。
結局決勝グリッドは5番でした。
まあ全員決勝なんで次のチャンスを待つことに
ここで車をあっためる作戦へ。バッテリーは充電中はタオルで断熱しながら温まったバッテリーを温存。車はずっとおなかの中に入れて暖めていましたがこれがいい!
タイヤもあったまってるしバッテリーも暖まってるし。
スタートもいい感じに決まりますがなかなか上位へ食い込めません。
徐々にみんなの走りも安定してきたころからキレた走りで前を目指します。
トップを走っているArtの車には2ラップくらいされてるんですがその車より早かったと思います。
そんな中”MOTO Best Lap"のアナウンス。
結構きもちいいもんです。
でも結局トータルでは4位か5位のままだったんではないでしょうかね?
今回はトロフィーもあったんで結構マジでやってたんですが練習不足でした。
もうArtなんて多分午後からトラックでじっくり練習しているはず。
う〜んみんなカツカツですよ。
今回ものすごく人数が多くはっきりいってスペースがないくらいです。
中ではなんだかぐちゃぐちゃでみんな怒り出すしだい。
もうみんな頼むから落ち着けってなもんで。
でもまあたのしい仲間です。
今回はタイヤウォーマーが欲しいなと思いました。
いまタイヤウォーマーの試作機の構想を練っています。
温度管理と抵抗値の関係でどうすればいいかな?と思っています。
ATOMICの車を入れておく箱があるんですけどその中を暖める方法でどうかな?と
そうすれば一枚のヒーターを作っておくだけでいいような気がするんですよね。
少し試作機を試してみよう。
来週はサンクスギビングでレースがあるんですけど4時間一人耐久レースです。
Thurs 11/27 Turkey Day Iron Man!
一人で4時間はまあ行けると思うんですけどバッテリーが間に合わないと思うんですよ。
まえやったときもバッテリーが少しへこんだ感じだったんで。
今回はスキップさせてもらいます。
次回こそトロフィー取れるように狙います。
Turkey Shoot-Outで通常草レースではなく参加費20ドルでハンドアウトモーター(モーター支給)のレースとなっていました。
今回僕はちょっといろいろあったんで会場入りが少し遅くなって5時からのところを4時半くらいに到着でもうすでにまんぱい状態。
はっきりこんなに盛況だとは思っていませんでした。
何とか場所を確保してモーターを確認。
モーターはなんだかカンが開けられないようにしてあります。
あと通常のPNストック(70T)とは違う感じで見た目なんだか京商の純正っぽいです。
最近PNストックモーターの調整が頻繁に行われるようになってしまいスピード差が出てしまったためにモーターカンを開けられない様なモーターに変更したそうです。
内容はATOMICのストックとのことですが

今回のこのモーターはいつも遊んでいるPNストックより断然早いんです。
まあATOMICのSTOCK Rモーターで少し練習していたりしたので問題はないのですが今回のコースがかなりテクニカルで参ります。

ストレートの最終コーナーのシケインがかなりタイトです。
このスピードで進入して綺麗に曲がるにはかなり手前からスロットルを抜かなければならないです。
僕の車は基本PNストックで調整してあったんでドアンダーというかタイヤが冷えててちょっとうまく行きません。
ここから僕の迷宮入りの始まりです。
まずはフロントを京商ラジアル(ラジアルの発音むつかしいですよ。レディオにちかい)20°へ変更
今度はまきまきで全くリアが食いつきません。
でもあまり食い付きをよくしてもハイサイドになってしまうと思ってまずは京商20°をリアに。
これでもまだまだ回ってしまいます。
皮むきが追いついていない感じでした。
もう時間もなくしょうがないのでいつものセットに戻しますがリアのみを新品20°フロントを京商の30°の中古を使用しました。
まあまあいつもどおりですが最終のシケインをかなり丁寧に回らないといけません。
ためした中ではよかったんでとりあえずこれで。

予選は2回、決勝は3回のポイント形式です。
今回スポーツマンクラスには8人の参加でしたが全員1クラスだったんで全員で決勝レースです。

予選一回目。やっぱりみんなに比べてグリップ感がないです。
かなりスピードを落として回るんですけどそこに横からドカーンと。
もうぶつかるなよ!と感じで周回しているうちにタイヤが温まってきてなかなかいい感じになってタイムアタックです。徐々に順位を上げながら走行しましたがタイムアップ。
インフィールドはいいときはかなり切れのある走りが出来たと自画自賛。
ただタイヤがあったまるまで時間がかかりすぎるので決死の覚悟で前後ラジアルタイヤへ変更
これがいい感じでした。
途中みんなの魚雷攻撃にあい壁につかまり優しい僕はみんなが通り過ぎるのをまち復帰
これで結局順位を落とすことに。
結局決勝グリッドは5番でした。
まあ全員決勝なんで次のチャンスを待つことに
ここで車をあっためる作戦へ。バッテリーは充電中はタオルで断熱しながら温まったバッテリーを温存。車はずっとおなかの中に入れて暖めていましたがこれがいい!
タイヤもあったまってるしバッテリーも暖まってるし。
スタートもいい感じに決まりますがなかなか上位へ食い込めません。
徐々にみんなの走りも安定してきたころからキレた走りで前を目指します。
トップを走っているArtの車には2ラップくらいされてるんですがその車より早かったと思います。
そんな中”MOTO Best Lap"のアナウンス。
結構きもちいいもんです。
でも結局トータルでは4位か5位のままだったんではないでしょうかね?
今回はトロフィーもあったんで結構マジでやってたんですが練習不足でした。
もうArtなんて多分午後からトラックでじっくり練習しているはず。
う〜んみんなカツカツですよ。
今回ものすごく人数が多くはっきりいってスペースがないくらいです。
中ではなんだかぐちゃぐちゃでみんな怒り出すしだい。
もうみんな頼むから落ち着けってなもんで。
でもまあたのしい仲間です。
今回はタイヤウォーマーが欲しいなと思いました。
いまタイヤウォーマーの試作機の構想を練っています。
温度管理と抵抗値の関係でどうすればいいかな?と思っています。
ATOMICの車を入れておく箱があるんですけどその中を暖める方法でどうかな?と
そうすれば一枚のヒーターを作っておくだけでいいような気がするんですよね。
少し試作機を試してみよう。
来週はサンクスギビングでレースがあるんですけど4時間一人耐久レースです。
Thurs 11/27 Turkey Day Iron Man!
一人で4時間はまあ行けると思うんですけどバッテリーが間に合わないと思うんですよ。
まえやったときもバッテリーが少しへこんだ感じだったんで。
今回はスキップさせてもらいます。
次回こそトロフィー取れるように狙います。
コメント
そうだね。常にそうゆう嗅覚をもってなんてね。
タイヤウォーマーは大きいのでは常用ですね〜。4本を別々に温度コントロールしたり。タイヤに接着剤みたいなグリップ剤を塗るのがあるんだけどそれはあっためてぺとぺとって言うかそんな感じにして使ったり。
ラジコンは奥が深い。突き詰めれば突き詰めるほど実車のごとくスキルが必要だからね。
急にハンドル切らないとか急にアクセル入れないとか。実車も同じだよね。
でもこのヒーターはモノにしたい。どこのメーカーも出してないからね。
タイヤウォーマーは大きいのでは常用ですね〜。4本を別々に温度コントロールしたり。タイヤに接着剤みたいなグリップ剤を塗るのがあるんだけどそれはあっためてぺとぺとって言うかそんな感じにして使ったり。
ラジコンは奥が深い。突き詰めれば突き詰めるほど実車のごとくスキルが必要だからね。
急にハンドル切らないとか急にアクセル入れないとか。実車も同じだよね。
でもこのヒーターはモノにしたい。どこのメーカーも出してないからね。
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しかし、F−1みたいやね。
タイヤがあったまってど〜のこ〜のとかってさ。